Najteži pojedinačni dio kod motora je automobilski blok motora, koji je osnova prilikom stvaranja motora. Hrpa metala prepunog rupa služi kod motora kao i karoserija kod automobila. Na njega se postavljaju sve ostale stvari motora i slaže se funkcionalan stroj, a ovisno o broju cilindara i jačini motora ovisi i njegov izgled. U današnjem tekstu objasnit ćemo kakav automobilski blok motora može biti, koji su njegovi dijelovi, te ćemo na kraju teksta spomenuti i zupčasti remen koji je jedan od glavnih dijelova motora.
Razne vrste automobilskih motora
Danas se automobilski blok motora izrađuje najčešće od aluminija, lijevanog željeza ili nekih drugih sličnih metala kao što su krom ili nikla. Kod novijih motora blok je najčešće izrađen od aluminija zbog manje mase, te boljeg hlađenja. Upravo iz razloga što je aluminij odličan u provođenju topline, bolje izbacuje toplinu iz unutrašnjosti motora od željeza. Mana aluminija je što ima malu tvrdoću, te se zbog toga mora u takve blokove ugrađivati košuljica cilindra kako bi se spriječilo prebrzo trošenje aluminija.
Naziv automobilski blok motora dolazi iz toga što je on u osnovi čisti blok s nekoliko otvora i kanala. Ti otvori i kanali su pravilno raspoređeni prema vrsti motora, te se na njih naknadno postavljaju razni dijelovi.
Dijelovi za blok motora
Na automobilski blok motora postavljaju se neki osnovni dijelovi, a to su koljenasto vratilo, glava motora, klipovi i pumpa za ulje. Osim osnovnih dijelova, na blok motora postavljaju se i razni drugi dijelovi poput alternatora, elektropokretača ili pumpe za hlađenje. Blok se pričvršćuje na karoseriju automobila pomoću nosača koji su na njemu.
Cilindri motora raspoređeni su ovisno o njegovoj vrsti, a mogu biti u crti (kod rednih motora) ili u dvije V crte (V-motor). Postoji još i bokser motor kod kojeg su cilindri u ravni raspoređeni jedni prema drugima na obje strane koljenastog vratila. Motori s više cilindara radit će bolje i kvalitetnije, a to se pogotovo vidi na malim okretajima.
Izrada bloka motora
Blok motora izrađuje se lijevanjem, prema odgovarajućem kalupu. Najčešće se aluminij lijeva u pješčane kalupe koji imaju više dijelova, a nakon lijevanja pijesak se istrese i pusti slobodne otvore. Nakon toga blok motora se čisti i buše se dodatne rupe i otvori za vijke, ulje za podmazivanje i slične stvari. Automobilski blok motora može se izraditi i uz pomoć CNC glodalice, koja mora biti posebno prilagođena izradi bloka. Takva izrada je veoma jednostavna, jer će stroj odraditi sve sam, no problem je što se CNC strojem: ne može izraditi zakrivljeni kanal unutar bloka, oprema je veoma skupa, te se stvara puno veća količina otpada nego što je to slučaj s lijevanjem.
Sam automobilski blok motora osnova je svakog motora i možemo ga nazvati karoserijom od motora. On je osnova svakog motora i neophodna je njegova kvaliteta da bi sam motor i svi dijelovi na njemu radili kvalitetno.
Zupčasti remen je veoma važan dio motora
Zupčasti remen jedan je od glavnih dijelova automobilskog motora i potrebno ga je redovno mijenjati. Njegova uloga je da pokrene jednu ili više bregastih osovina motora u podešenoj fazi, a u nekim novijim motorima pokreće i pumpu vode. Zupčasti remen ima veoma važnu ulogu u motoru, a s radom se troši i potrebno ga je mijenjati. U slučaju da zupčasti remen pukne, cijeli sustav motora će zakazati što vas može koštati skupo na popravku.
Proizvođač motora propisuje u kojem intervalu se zupčasti remen i sve ostale njegove komponente moraju mijenjati, a to naravno ovisi i koliko i kako je vožen automobil. Najčešće je vrijeme potrebno u intervalu između 60 i 90 tisuća kilometara, što je oko 5 godina starosti automobila. Kod zamjene zupčastog remena najpopularniji su setovi sa svim njegovim dijelovima.
Jeftin zupčasti remen možete kupiti online u raznim web trgovinama. Prednost takve kupnje je što su cijene nerijetko znatno jeftinije od kupnje u dućanu, nudi se širok izbor i dostupnost proizvoda, te su dijelovi novi i originalni. Nakon što naručite zupčasti remen koji vam paše na motor automobila, mehaničaru plaćate samo rad ruku za zamjenu i na taj način štedite novac. Imajte na umu da je zupčasti remen jedan od glavnih dijelova motora i da biste ga trebali mijenjati čim primijetite istrošenost. Njegovo pucanje može dovesti do puno većeg kvara na motoru, stoga nemojte čekati da se desi.
